究竟拿錢打了多少水漂? 那些年幫您踩雷的不靠譜汽車用品大搜羅

原標題:究竟拿錢打了多少水漂? 那些年幫您踩雷的不靠譜汽車用品大搜羅

【搜狐汽車 真相實驗室】對于車主朋友們來說,為愛車購買各種汽車用品是再平常不過的事情了。不過在形形色色的汽車用品當中難免魚龍混雜,一些形式大于實質,甚至是徒有其表的雞肋汽車用品也充斥在市場當中。它們的實際功效往往和產品宣傳中相去甚遠,被購買并使用過的車主朋友吐槽更是常事。

作為搜狐汽車真相實驗室的一檔重要欄目,《流言終結者》的目的就在于替大家“踩雷”,通過實際測試來驗證各種汽車用品的使用效果,避免更多的車主朋友誤入雷區。在今天的這一期《流言終結者》欄目里,真相君就給大家盤點了近些年我們幫大家踩過雷的那些不靠譜汽車用品,希望能在您為愛車配備汽車用品時有所參考,避免買到一些華而不實的商品。

● 不靠譜汽車用品之一:玻璃拔水劑

● 不靠譜指數:★★★☆☆

汽車用品市場里有一種被稱為玻璃拔水劑的東西,俗稱“雨敵”。據一些商家的宣傳所說,在使用拔水劑也就是雨敵之后,下雨天可以不用開雨刮器。What????。?!真的是這樣嗎?

在一些商家的宣傳中可以發現,這種被稱作玻璃拔水劑的東西據說含有和玻璃成份類似的活性硅元素,通過噴涂將這種元素的超細微粒冷鍍在玻璃表面,形成20-30納米厚度的保護膜,具備一定的疏水能力,雨水落到上面后形成水滴迅速滑落,不會依附。有些國產拔水劑價格十分低廉,只需要十幾元到幾十元不等,有些號稱是進口的拔水劑售價在幾十元到百元不等,不過實際上它們的原理大同小異。

那么這種東西到底是不是真的像它宣傳的那么好用呢?我們隨機購買了一款月銷超過2000單的某品牌拔水劑,并且會通過實際使用來檢測它的使用效果。首先我們在前風擋駕駛員位置進行噴涂,為了更好的對比效果,副駕駛前方的玻璃沒有噴涂。

在前風擋主駕駛一側噴涂玻璃拔水劑

前風擋一半玻璃的噴涂完成后,我們往前風擋灑水,可以很明顯的看到噴涂拔水劑的位置水滴滑落的速度更快一些,但是依舊會有一定的水滴依附在玻璃表面,并沒有像宣傳中的那樣明顯。

前風擋噴涂拔水劑和不噴涂拔水劑效果對比

之后我們又發動車輛,以40公里/小時左右的速度行駛,來觀察拔水劑在車輛行駛中的使用效果。我們在行駛中向前風擋灑水,可以看到沒有噴涂拔水劑的副駕駛位置水流模糊了前面的視線,而在噴有拔水劑的一面,水滴線性滑落,視野相對更好一些,但是依舊有不少水滴依附在上面。

車輛行駛過程中有無噴涂拔水劑效果對比

拔水劑使用在前風擋上面的情況如此,使用在側面車窗和后視鏡上的效果也很一般,雖然能夠使得一些水珠滑落,但是依舊留有痕跡,對于水痕模糊視線的清理效果不大。

真相結論:拔水劑對于汽車玻璃防水有一定效果,在一定情況下可以減少水滴的依附,但是并不能代替雨刮器的使用。在雨天行車依舊需要及時開啟雨刮,保持良好的行車視線,拔水劑雖然可以發揮一些輔助作用,但買來使用的意義并不是很大。

● 不靠譜汽車用品之二:隔音條

● 不靠譜指數:★★★☆☆

在很多專業測試中,汽車的靜謐性是考量的一個重要指標,很多消費者也對車輛的隔音性能比較在意。因此,汽車用品市場中也就應運而生了一種被稱作“汽車隔音條”的產品,廠家號稱能有效改善車內的隔音效果,并且價格便宜,車主們更是可以自己動手安裝。那么,這種后加裝的汽車隔音條到底能不能有效降低車內的噪音呢?

首先來看,網上銷售的這種隔音條做工簡陋,質地偏軟,遠不及原車自帶的密封膠條。隔音條的背面有背膠,只需按照車門的輪廓布線即可,安裝不復雜。于是,我們將四個車門分別安裝了隔音條,準備通過實測來檢驗一下它的隔音效果。

車門隔音條

粘貼車門隔音條

安裝隔音條之前,我們在車內測得車輛在靜止狀態下的噪音為43.1分貝;而發動車輛引擎之后,車內的噪音值是58.7分貝。

安裝隔音條之前車內靜止噪音

安裝隔音條之前車內發動機怠速運轉時噪音

四個車門都加裝了隔音條之后,我們再次測量,靜止狀態下車內的噪音為42.6分貝,而發動機怠速運轉時車內的噪音是58.4分貝,與安裝隔音條之前相比差別甚微。

安裝隔音條之后車內靜止噪音

安裝隔音條之后車內發動機怠速運轉時噪音

真相結論:雖然數值上略有降低,但這種后裝的隔音條對于優化車內的隔音效果作用十分有限,一般情況下我們很難通過聽覺感受到隔音效果的變化。真相君認為,網上銷售的汽車隔音條實際作用非常有限,理論上密封性會有所提升,但對聲音的隔絕效果人們很難有直觀的感受,建議大家慎重購買。

● 不靠譜汽車用品之三:太陽能排風扇

● 不靠譜指數:★★★★☆

在炎炎夏日里,車內的高溫是讓大家非常頭疼的問題。想要給車內降溫,除了開空調進行制冷外,將車內的熱空氣排出車外也是一種降溫方式。于是汽車用品市場上便出現了車載太陽能排風扇,工作原理和一般家用的排風扇差不太多,但問題是它能不能真的幫助車內降溫呢?

太陽能排風扇適用于大多數車型,安裝步驟非常容易,只需要將附帶的密封條根據車窗長度進行裁剪,并將排風扇置于中間位置,安裝好以后不影響車窗升降就可以了。

太陽能排風扇安裝之后需要使用附帶密封條

在排風扇工作之前,我們先測量了一次車輛在經過暴曬一段時間后的車內溫度,此時車內溫度約為50.9℃。

測試開始前車內溫度

然后我們讓排風扇開始工作,并在10分鐘以后打開車門再次測量車內的溫度。令人意想不到的是,車內的溫度不降反升,已經達到了52.8℃。從實驗的結果來看,在暴曬的環境中,這種車載太陽能排風扇根本無法有效降低車內的溫度。

測試開始10分鐘后車內溫度

真相結論:網上銷售的這種車載太陽能排風扇自身功率很低,工作時單位時間內可以排出的風量也非常小,根本趕不上車內的升溫速度,因此無法對車內進行有效的降溫,實際使用效果非常不理想,建議大家盡量不要購買。

● 不靠譜汽車用品之四:電加熱座墊

● 不靠譜指數:★★★☆☆

前面提到了夏天怕熱,那到了冬天自然也就該怕冷了。對于駕駛普通燃油汽車的車主來說冬天并不可怕,暖風一開,自然是幸福指數飆升。不過對于很多電動汽車車主來說,開暖風簡直就是耍流氓;本來就患有嚴重的里程焦慮,電池在冬季性能又有明顯衰減,要是再把暖風打開,那這車豈不是跑不了多遠就得沒電了?

于是,一種號稱既可以解決電動汽車冬季取暖問題,又不會像開暖風那般費電的“神器”——電加熱座墊便出現了,據說是可以代替暖風,減輕里程焦慮癥。但是這話可不可信呢?買一套裝車上試試就全知道了。

為盡可能減小陽光和周圍環境對實驗結果所產生的影響,我們的測試時間選擇在了某天上午,測試地點為北京,并且特意將車輛停在了太陽照不到的背陰處。測試開始前,我們將車輛充滿電,并將空調系統調整為內循環,以此避免在測試過程中還有外界的冷空氣進入車內。同時,在整個測試過程中車輛均處于靜止狀態??梢钥吹?,在開啟加熱座墊之前,車內的環境溫度為14℃。

測試過程中我們發現,由于加熱座墊無法直接加熱車內空氣,因此即便我們將兩個座墊都調節到最高加熱溫度,編輯坐在車內的感覺也僅僅只是大腿、臀部和背部比較暖和,手腳等部位依舊較冷。并且,副駕一側的加熱座墊由于無人乘坐,座墊內部加熱絲產生的熱量會迅速發散,所以用手觸摸副駕一側的加熱座墊也并不覺得有任何燙手的感覺。

在加熱座墊開啟了半個小時之后,我們發現車內的環境溫度只有13.5℃,不但沒有升高,還降低了0.5度。

真相結論:電加熱座墊由于主要作用于人體,而非車內環境,因此對車內環境溫度的提升可以說是杯水車薪,效果不大。不過這種產品對于電動汽車的省電效果還是很明顯的,由于使用的是小電瓶的電量,因此即便“火力全開”,也不會對車輛動力電池的電量造成明顯的消耗。對于駕駛電動汽車的車主朋友而言,這種產品可以酌情購買使用。

● 不靠譜汽車用品之五:車載電熱水杯

● 不靠譜指數:★★★☆☆

冬季長途行車期間如果能隨時喝上一口熱水必然是很幸福的,因此保溫杯也就成了很多長途駕駛和自駕游愛好者的必備用品。不過如果想在長途行車的途中沏茶或泡面,保溫杯里面水的溫度往往達不到要求。于是,車載電熱水杯就成了冬季熱銷的一種汽車用品。

真相君試用的這款入門級車載電熱水杯容量為280ml,市面上主流的電熱水杯容量普遍在280ml-380ml左右。使用12V車載電源供電,功率為75W。這款電熱水杯宣傳說它的加熱溫度可以達到水的沸點,那么我們就實際試一試看看它的加熱效果到底怎么樣。

通過實際使用情況來看,這款車載電熱水杯將15攝氏度左右的水加熱到沸點,耗時30分鐘左右,加熱效率并不高。而實際測量杯內溫度和顯示溫度有一定誤差,雖然基本在可以接受的范圍,但需要注意的是由于電熱水杯并沒有把水真正加熱到沸點,因此并不適合用來加熱生水飲用。

真相結論:這種車載電熱水杯的加熱效率不高,將常溫水加熱至最高溫度通常需要耗時半個小時;不但時間較長,而且一次可加熱的水量也非常有限。對于冬季駕車行程在2小時以內的車主朋友來說比較雞肋,畢竟普通的保溫水杯也足夠支撐那么長時間。還有就是,由于電熱水杯無法把水加熱到真正的沸點,所以也不可以用來加熱生水飲用。

● 不靠譜汽車用品之六:座椅冰墊

● 不靠譜指數:★★★★★

炎炎烈日暴曬之下,經過暴曬的車輛座椅必然是很容易“燙屁股”的,尤其是對于采用皮質座椅的車輛而言。中高檔車型通??梢酝ㄟ^開啟座椅通風功能來緩解,但對于一般車型來說因為沒有這個配置,自然這種辦法也就行不通了。于是,各種針對夏季氣候使用的汽車坐墊就成了夏天熱銷的汽車用品,而電商平臺上一種宣稱使用了冷敷凝膠灌注的“冰墊”,據說能讓坐在上面的乘員有持久的涼爽,真的是這樣嗎?

測試之前,我們先讓車輛經過一段時間的暴曬,測得皮質座椅表面的溫度大約為44.1℃;此時把冰坐墊放在座椅上,測量到冰坐墊表面的溫度為33.1℃,兩者之間的溫差有11度左右,這種情況下坐在上面確實是很涼快的。不過,這種冰坐墊究竟能保持多久的低溫度呢?

我們的體驗者從測試開始便一直坐在放了冰坐墊的座椅上,經過10分鐘之后,我們再次測量冰坐墊自身的溫度,此時已經上升到了37.9℃;雖然從數值上來看還是比周圍的皮質座椅溫度低,但是冰坐墊自身溫度上升的速度還是比較快的。

之后我們讓體驗者離開冰坐墊,并在10分鐘之后再次測量冰坐墊自身的溫度,測得數值為35.4℃,由此來看這種冰坐墊降溫的速度反倒不是很快。

然后我們又將冰坐墊在車內放置了2-3個小時,之后打開車門測量冰坐墊的溫度為37.5℃,周圍皮質座椅的溫度為37.2℃,可見在車內經過長時間放置之后,冰坐墊和周圍皮質座椅的溫度會基本達到一致。

真相結論:通過實測已經可以很清楚地看到,這種冰坐墊自身的升溫速度快,散熱速度又很一般,根本無法持續保持涼爽。另外如果長時間放置在車內,冰坐墊自身的溫度會和車輛座椅的溫度相差無幾,不可能再為車主提供涼爽的乘坐體感。如此不靠譜的產品,建議大家還是盡量不要浪費錢去購買了。

● 不靠譜汽車用品之七:廉價氛圍燈

● 不靠譜指數:★★★☆☆

車內氛圍燈如今在中高檔車型上已經是比較普遍的配置了,不過對于沒有氛圍燈的車主來說,想要實現這一功能倒也不是什么難事,畢竟可以后期加裝嘛。真相君發現有不少經營汽車用品的商家都推出了可自行加裝的氛圍燈,價格有高有低,最便宜的竟然只有十幾元到二十幾元。那么,如此便宜的氛圍燈究竟能不能用呢?

真相君在網上選購了一款累計評論超過25000條,月銷8000套以上的廉價氛圍燈;同時為了體現更多的效果,真相君購買的是售價30元、可變換八種顏色的一套氛圍燈,還帶有一個遙控器進行功能控制。

從實際使用來看,我們購買的這款氛圍燈功能還比較多,不但可以對單色燈光的亮度、多色漸變的方式以及音樂隨動的形式進行調整,還可以在單色照亮的情況下通過遙控器對燈光顏色進行選擇。另外,氛圍燈可以設定自動切換燈光顏色,而且還可以隨音樂節奏進行顏色跳動轉換??偟膩碚f,功能使用并不成問題。

不過真相君在使用中發現,這款氛圍燈的遙控器做工水平較差,按鍵手感僵硬,遙控信號的可識別范圍也很有限。而且在安裝之后讓車內產生了大量的線束,既不美觀又影響行車安全,還得特意在車內進行合理的走位和布局,很是麻煩。還有就是,這種廉價的氛圍燈使用的LED光珠比原廠燈帶式的氛圍燈亮度高,但是缺乏柔和,長時間使用會讓人感覺比較刺眼。

真相結論:單從功能上來說,這種廉價的氛圍燈能夠滿足投入不高又換來“高檔”配置的需要,不過受限于自身成本較低,因此產品質量和使用體驗完全達不到原廠車型氛圍燈的效果。短時期內裝上炫一下倒也無妨,畢竟價格不高,不想用了直接扔掉也不會心疼。

● 不靠譜汽車用品之八:風力日行燈

● 不靠譜指數:★★★★★

之前有公司同事向我們咨詢一種被稱為“風力發電日間行車燈”的小玩意兒好不好用?真相君上網一搜發現,賣這個風力日行燈的還真不少。至于說好不好用,我們真刀真槍地把風力日行燈安裝到汽車上測試一下,它是真香還是雞肋就全都清楚了。

我們選擇的測試環境為封閉的專業汽車測試場,測試當天為無風天氣。測試時我們采取相機拍照和人眼觀察同時進行的方式,并通過三個不同的測試速度(40km/h、60km/h、80km/h),來對安裝在測試車輛上面的風力日行燈的“工作”情況進行驗證。結果如何呢?

在實測過程中我們發現,40km/h和60km/h的速度之下,安裝在車上的風力日行燈根本沒有亮起來,而且就連它上面的小風扇也沒有轉動起來。直到車速提高到80km/h,風力日行燈上面的小風扇才開始轉動起來,不過日行燈自身依然沒有點亮。

參考同事的建議,我們把其中一個風力日行燈從測試車前格柵上拆下來并安裝在了發動機艙蓋上,另外一個則留在原位,以便再次進行測試的時候能有個對比。并且在第二輪測試中直接從60km/h的速度開始。在60km/h的測試速度下,安裝在測試車發動機艙蓋上的風力日行燈小風扇就已經轉動起來了,不過日行燈自身還是沒有點亮;而另一個還在測試車前格柵上的風力日行燈,其小風扇都沒有轉動起來。

當車速提高到80km/h的時候,安裝在測試車發動機艙蓋上的風力日行燈的小風扇終于獲得了足夠的風力,開始高速旋轉并帶動日行燈亮了起來。不過那個留在測試車前格柵上的風力日行燈,這次就連它的小風扇都沒有旋轉起來。

真相結論:這種風力日行燈如果安裝在相對正常且不影響車輛整體美觀的位置上,那么要想在車輛行駛中獲得足以讓風力日行燈點亮的風力,車速起碼也要達到80km/h以上甚至更高才行。另外,駕駛員自己可能永遠也沒有機會“欣賞”到自己車前面的風力日行燈點亮??梢娺@種產品的作用非常之雞肋,雖然價格不高,但也沒必要浪費鈔票,不建議大家購買使用。

● 編輯點評:話說在真相君寫這篇文章之前都沒想到,竟然曾經測試過這么多不靠譜的汽車用品,真的是紛繁復雜、形形色色。不過這些不靠譜的汽車用品有一個普遍的共性,那就是“價格不高”,而這反倒促成了它們成為網紅產品。畢竟對于普通的車主朋友來說,買一個拿來用用也花不了多少錢,不好用的話扔掉也不會太可惜。

不過真相君還是希望廣大車主朋友在選購汽車用品的時候能夠擦亮眼睛,貨比三家,謹慎購買,盡量不要給那些劣質的汽車用品提供購買需求。最后,值此大年初三的日子里,真相君祝大家幸福安康、和和美美,給大家拜個晚年!返回搜狐,查看更多

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