中國“翻新”技術神了!新版051B驅逐艦首度大公開,至少再戰20年

原標題:中國“翻新”技術神了!新版051B驅逐艦首度大公開,至少再戰20年

近期,國防軍事頻道《國防科工》節目播出了一期名叫《探訪“神州第一艦”:深圳艦》的專題節目,將已經進行過中期改裝、現已重新加入南部戰區海軍某驅逐艦支隊服役的051B級導彈驅逐艦167“深圳”艦的全艦細節大大方方地展現在大家面前。

在大伊萬看來,這種對我軍現役主戰裝備一不藏私、二不怯場、善用現代傳媒、面向群眾公關的做法在很大程度上體現出了當代海軍開放包容的心態,也從側面反映了海軍對自身主戰裝備性能高度自信。

自然,海軍的開放與自信只是節目的一個側面,大家最關心的當然還是作為視頻主角出場的167號導彈驅逐艦“深圳”艦,對于這艘在中國海軍水面艦艇部隊中多少顯得有些另類的“獨苗”,長期以來大家的評價也一向褒貶不一,甚至在改裝完畢后依然如此。故而咱們今天就來說一說這艘獨特的“神州第一艦”。

051B型167“深圳”艦的獨特地位

說167號導彈驅逐艦在我海軍水面艦艇部隊中“另類”,還是“獨苗”,主要有如下幾個方面的因素:

“獨苗”的051B

咱先說“獨苗”,按照中國海軍進入80年代后造艦的常規做法,是同一級水面艦艇起碼建造2艘,這樣便于形成規模化效應,雙艦也便于實施通用化保障。諸如1994年和1996年服役于北海艦隊的2艘052級導彈驅逐艦、2004年服役于南海艦隊的2艘052B型導彈驅逐艦,甚至2006年和2007年服役的2艘051C級防空艦差不多都延續了這種建造方案。

167深圳艦

相比之下,僅僅建造了1艘還“獨享”了一個型號編號(051B)的167“深圳”艦在中國海軍水面艦艇部隊中可不就是“獨苗”了;

“另類”的051B

而再說“另類”,其實若單純從艦型設計與噸位來看,167艦作為一個艦體平臺還是非常優秀的,其高達6600余噸的正常排水量保持海軍國產驅護艦“一哥”的水準甚至一路保持到了2006年051C級驅逐艦115艦服役才被超越。

051C級115沈陽艦

但就在這么好的艦體平臺上,1999年服役的“深圳”艦在船電系統、艦面武備上都顯得相當之弱,就以全艦武備來講吧,在火炮系統上,167艦僅配備了一門H/PJ-33B型雙100毫米艦炮系統和4部H/PJ-76A型雙37毫米副炮。在導彈系統上,167艦也僅僅配備了4座雙聯裝YJ-8A型反艦導彈發射裝置(后來改成了4聯裝YJ-83A)用于承擔反艦任務、配備了1套HHQ-7A型8聯裝近程點防空導彈武器系統以承擔近程防空任務,武備配套水平不僅與4200噸級的052級驅逐艦拉不開差距,甚至跟當時海軍的“打雜艦”053H3型護衛艦都差別不大。

因此剛入役的時候該艦一度被軍迷戲稱為“護衛艦隊領艦”、“護衛艦指揮艦”,在世界艦艇建造史上都堪稱是“另類”的存在。

051B的優缺點

其實,167“深圳”艦作為服役時被冠以“神州第一艦”美稱的南海艦隊前旗艦,對它的“獨苗”和“另類”大伊萬只能這么說:確實不是故意的。

051B的優點

畢竟以051B級驅逐艦在上世紀90年代研發之初定的設計目標而言,盡管相比彼時美軍已經服役了的“伯克”級驅逐艦差距尚大,但已經比我軍的052級驅逐艦先進了接近一代了:

167深圳艦與提康德羅加級對比

在動力系統上,最早的051B計劃采用的是燃氣輪機動力系統(當然,如果真的采用了燃氣輪機那就不叫051B了),甚至一度準備采用高大上的柴燃聯合動力組總成;在船電系統上,051B準備采用的是我軍最早為水面驅護艦只研發的無源相控陣警戒雷達,并以此為核心搭建類似美軍“宙斯盾”系統的區域防空作戰體系;

最初的051B

顯然有了雷達導彈也不能少,051B在艦艏B炮位開始規劃的也不是那一部HHQ-7A,而是國產第一代垂直發射系統,預計配備的導彈目前尚未解密,但可能是當時依然在研的HQ-9導彈;

海紅旗-7導彈

同時,在近防武器系統上準備配備新一代的轉管近防炮用于取代已經較為落后的76系列雙37副炮,在反潛武器系統上也準備配備新一代的搜潛聲吶與反潛魚雷;

除了這些大件兒,剛開始設計的051B在全艦電站、艦艏主炮、補給系統等等各種零碎上都不同程度地需要新裝備新設計,如果這一位面上的051B型驅逐艦能搞得成,咱們可能在上世紀末就可以小小地過一把區域防空艦的癮,而“深圳”艦“神州第一艦”的稱號也會實至名歸的多。

051B的缺憾

但是(凡事怕的還是這個“但是”),俗話說想法很豐滿、現實很骨感,以上世紀90年代我國相關科研院所的技術研發能力、工程實現能力,想把設計中的051B需要配套的分系統保質保量還保時地拿出來,那顯然是不可能的事兒。同時由于051B預計采用的新技術實在是太多,最后出現了很多的波折:什么都沒按時拿出來。

1999年該艦服役時,動力、電力、船電、武備、水聲等五個大分系統里面的大多數大件兒有些是在設計后期就已被放棄并改用現有的成熟系統,如把燃氣輪機改成了大連廠輕車熟路的蒸汽輪機動力組;有些則是打算先預留一部分空間等到中期改裝的時候再裝。因此起碼上世紀末,這艘“神州第一艦”還是冬日飲水冷暖自知滴。

051B的意義

不過,盡管051B級“深圳”艦造出來以后跟預計的設計目標有些差距,但也不妨礙它作為上世紀末我軍適航性最好、綜合性能最佳的國產驅逐艦在南海艦隊擔綱大梁、多次執行重大任務。

2007年深圳艦訪問東京

此外,伴隨著2006、2007年海軍北海艦隊又先后接收了2艘051C級驅逐艦,在配套了較先進的H/PJ-87型單100毫米艦炮、H/PJ-12型7管30毫米副炮,尤其是弄到了2套俄軍最先進的以30N6E1“墓碑”雷達和48N6E1型防空導彈為核心組成的S-300F“Kрепость”(即著名的“里夫-M”)之后,設計之初給051B定的各項技戰術指標差不多也都實現了。

30N6E1“墓碑”雷達

其實從那個時候,關于怎么給這艘“另類的獨苗”實施中期改進已經是大家在軍事論壇上熱烈討論的話題之一了。

051B的此次改進

咱們視線再回到這艘最新亮相的中期改進型的051B,這次選擇的改進路線還是相對保守的,并沒有參照2艘051C的技術路線實施改進,也沒有按照更加激進的所謂“上052D的9米大坑”路線實施改進,而只是把兩個比較關鍵的作戰系統動了動:

一是制海作戰方面,“深圳”艦把位于艦體舯部的4座4聯裝YJ-83A型反艦導彈的發射箱拆除,甚至連帶著把艦面建筑都拆除了一部分,用于安裝體積較大的YJ-12A型超音速反艦導彈發射裝置,這也是中國海軍國產驅護艦只首次安裝此類威力強大的遠程超音速反艦導彈;

YJ-12A反艦導彈

二是防空作戰方面,“深圳”艦把位于艦艏B炮位甲板上的HHQ-7A近程點防空導彈武器系統也給拆除了,甚至把艦艏艦橋也實施了拆除,用于安裝HQ-16B型中程防空導彈的32個垂直發射單元,

換裝后的垂直發射單元

同時將位于直升機機庫上方的4部H/PJ-76A型艦炮更換為2部11管30毫米副炮用以承擔近程點防空任務。

1130近防炮

當然了,在換裝HQ-16B導彈后船電系統也是要改進滴,比如就增加了作為我軍054A型護衛艦標配的382型警戒雷達。在改完這兩個部分后,其余的部分改進的都很有限(也許內部的指控系統有改進,但是咱也看不到啊)。

換裝的382型雷達

在大伊萬看來,這艘“神州第一艦”花了二十年時間終于從大號053H3進化到了大號054A——很多讀者可能會對167艦實施改進的幅度如此之小感到有些失望,但從某種意義上來講這就是性價比最高的最優解:

從裝備規模上講,中國海軍不缺一艘半路出家的區域防空艦;從裝備匹配上講,要給051B安裝諸如346A雷達和HHQ-9B垂直發射單元無疑要對艦體做“大手術”;從改裝效費比來講,動的手術越大花的錢和時間就越多,它的余壽可用執勤時間就越短,效費比就越差。因此,051B型驅逐艦167“深圳”艦以“大號054A”的技術狀態完成了改進也算是正常操作吧。

在走過了20余年的服役歷程、實施完一次中期技改后,這艘上世紀末中國海軍水面艦艇部隊的明星、見證了我海軍部隊實力由弱到強的“神州第一艦”起碼還有15到20年的使用壽命。

雖然以其戰術性能而言很難再獨立執行高強度的海戰對抗任務,而必須與052C/D系列驅逐艦配合出動,但它作為海軍部隊一個時代的象征,這艘命運特殊的“獨苗”還可以與我們繼續度過十五到二十年的時光。

那么就讓我們和這艘“神州第一艦”繼續走下去吧。返回搜狐,查看更多

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