奧迪將在6年內裁員9500人,節約60億歐元以轉型電動化

原標題:奧迪將在6年內裁員9500人,節約60億歐元以轉型電動化

編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:程瀟熠。

作者 | 程瀟熠

編輯 | 李歡歡

德國時間11月26日,大眾汽車集團旗下奧迪表示已與勞資委員會達成基本協議,將在2025年前裁員9500人,并簡化德國兩家工廠的運營。這一舉措將為奧迪節省60億歐元(約合人民幣465億元),以支持奧迪向電氣化與數字化轉型。該協議將于11月29日生效,有效期10年。

據彭博報道,奧迪此輪裁員比例約占德國員工總數的15%(總人數6.1萬)。奧迪表示,裁員計劃會沿人口結構曲線進行,并將推出提前退休計劃,管理層也會進行相同比例的裁減。

此次裁員主要為解決奧迪人員結構性問題。奧迪表示,將在電動化和數字化領域新增2000個新專家崗位,屆時凈失業人數將為7500人。這些新增崗位將優先給予奧迪內部培養的年輕人。

此外,奧迪員工就業保障將延長至2029年,并將從2021年起完善公司養老金計劃,屆時奧迪為此每年額外撥出高達5000萬歐元(約合人民幣3.9億元)的養老金。

“員工是奧迪最寶貴的資產,也是我們成功轉型的關鍵”,奧迪人力資源管理委員會成員文德林·戈貝爾(Wendelin Gobel)表示,公司必須精簡并適應未來,這意味著部分工作崗位將不再被需要,新工作職位將被增加。

電氣化轉型是奧迪未來6年的工作重點。今年11月,奧迪在電氣化戰略發布會上表示,計劃到2023年在電氣化領域投資超過150億美元(約合人民幣1055億元),并將50%的營銷預算用于電動出行領域。到2025年,計劃推出30余款電動化車型,其銷量將占總銷量的40%。

回看BBA陣營,寶馬與奔馳今年也曾為節約成本、向電動化轉型而宣布裁員。11月14日,戴姆勒宣布將削減梅賽德斯-奔馳汽車超10億歐元人力成本;9月中旬,據德國商業雜志Manager Magazin報道,寶馬計劃到2022年裁員5000至6000人,但9月底,寶馬表示決定不再進行強制裁員計劃。

巨頭轉型難免要經歷結構化調整陣痛,如何從燃油平穩過渡至新能源,將是每家傳統車企要面臨的難題。

(我是36氪未來汽車日報作者程瀟熠,關注智能網聯、自動駕駛及共享出行動態,隨時歡迎交流及爆料。請加微信tuanzi_C,添加請備注姓名、公司、職位。)返回搜狐,查看更多

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